Quand les phares en mettent plein la vue
Mélissa Gélinas
Une pétition a été déposée à la Chambre des communes afin de moderniser le règlement encadrant l’intensité des phares à diodes électroluminescentes (DEL) des véhicules automobiles modernes. Il s’agit plus précisément d’une initiative lancée par Luc Gagné, un résident de Gatineau, qui a constaté l’augmentation des éblouissements causés par ce type de phare. Pour ce faire, celui-ci s’est inspiré des propositions qui ont déjà été adoptées dans l’ouest du Canada dans les villes de Vancouver et de Victoria.
Cette lumière blanche froide, agressive pour la vision humaine, peut entraîner une perte temporaire de visibilité et compromettre la détection des piétons, des cyclistes et des obstacles présents sur la route.
À noter que cet éblouissement peut survenir même si les phares respectent les normes fédérales actuelles en matière d’intensité lumineuse. Par conséquent, elles ne tiennent pas compte de la réelle perception captée par l’œil humain, dont celle des aînés qui sont particulièrement vulnérables en raison de leur vision moins optimale.
Selon Xavier Barsalou-Duval, député du Bloc québécois de la circonscription de Pierre-Boucher-Les Patriotes-Verchères, il s’agit d’un enjeu qui peut être fatal. Celui-ci n’a pas hésité à appuyer la pétition de M. Gagné. « Je vis cette situation au quotidien lorsque je dois me déplacer sur l’autoroute 50, de ma circonscription vers Ottawa », précise le député. « Ça m’arrive régulièrement d’être ébloui et déstabilisé par les phares des autres voitures et ça peut être paniquant lorsque tu es aveuglé et que tu sais qu’il y a quelqu’un en face de toi », ajoute-t-il.
D’après lui, il est important que Transports Canada se penche sur la question. À cet égard, la réglementation existante doit être révisée tout en prenant en considération les nouvelles technologies qui génèrent un éclairage de plus en plus fort.
De ce fait, le ministre des Transports Canada, Steven MacKinnon, a annoncé qu’il collabore activement avec les partenaires internationaux afin de mieux déterminer et de comprendre les enjeux liés aux phares DEL des voitures modernes.
Par ailleurs, l’institution fédérale aurait mené des essais permettant d’élucider les dangers potentiels pour les conducteurs.
Une étude à ce sujet a notamment été effectuée, l’an dernier, par Transports Canada. La présentation des résultats aura lieu au mois de mai prochain à Toronto à l’occasion de la 28e Conférence technique internationale sur l’amélioration de la sécurité des véhicules.
Pour signer la pétition e-7159 (Transport) : www.noscommunes.ca sous l’onglet pétition. À noter que la date limite est le 17 juin 2026 à 14 h 04.
Un sondage « Expérience canadienne avec les phares de véhicules et l’éblouissement nocturne » est également mis à disposition jusqu’au 20 avril 2026 sur : www.tc.canada.ca.
Route illuminée par les phares des voitures. Photo : Pixabay.com
Image de signature (26 février 2026) afin de promouvoir la pétition à la FADOQ. Photo : Gracieuseté de la FADOQ - Région Outaouais